图集：低底盘车文化，承载创新与互助

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美国得州埃尔帕索举办的低底盘车(Lowrider)展览上，男女老少穿着墨西哥裔风格服饰翩翩起舞，流连于各具特色的酷炫改装车之间。低底盘车文化源于墨西哥裔美国人社区，它融合了拉丁美洲和美国文化，是拉丁裔历史的一部分，人们通过它表达自豪感、对家庭的敬意以及振兴文化。尽管这一文化常被与帮派文化联系在一起，但随着拉丁裔人口的增加，它得到蓬勃发展：比赛、展览和俱乐部的规模逐渐壮大，甚至在其他国家收获追随者。对于爱好者而言，低底盘车是艺术品，参与相关活动不仅激发了动手改装车的创造力，更重要的是，这一文化建立了一个世代互助的社区。

改装车盛宴

今年秋天，埃尔帕索的林肯公园举办低底盘车展览，人们盛装亮相。

舞者在现场演出。此次展览吸引了来自全美各地俱乐部的300多辆车参加，曾经参展的车一度只有40辆。公园保护委员会成员冈萨雷斯(Hector Gonzalez)表示，俱乐部帮助会员参加全国展会，在上世纪七八十年代，俱乐部在政府不提供帮助的情况下推动互助行动，例如拼车和捐赠食物等。

诞生地之争

圣迭戈大学族裔研究系教授普利多(Alberto Pulido)参加车展。他向美媒介绍，与常改成大轮胎、高速行驶的“肌肉车”不同，低底盘车驾驶者把汽车和自行车改成低速版本。“这是一种表达，一种存在方式。从前，由于不富裕，人们买车后只能自己动手改造和装饰车。我们称之为奇卡诺人(Chicano)的独创性。”

低底盘车爱好者驾车巡游。普利多指出，关于低底盘车最早出现的具体地点存在争议：洛杉矶爱好者宣称他们是最早的玩家，而圣迭戈爱好者则希望承认他们在这一文化中的影响力。

改造的艺术

“慢与低”芝加哥低底盘车节上展出的车。低底盘车文化，包括对车进行定制，采用精致的设计和生动的色彩。它的历史可追溯至二战后，当时退伍军人带着可支配的收入回家，随着加州高速公路的发展，人们希望改装自己的车上路。“慢与低”芝加哥低底盘车节联合创始人帕切科(Lauren Pacheco)认为，低速驾驶和骑行是一种全球性的自我表达与创新。“这是机械创新的奇迹，是壁画和室内装饰等创造性实践中的美丽艺术。”

文化传承

参展车的精美内饰。低底盘车文化传至国外，日本名古屋的车手们改装自己的车，成立俱乐部，甚至来美国参加活动。冈萨雷斯认为，低底盘车文化会代代相传。他和美国大多数爱好者一样，十几岁就开始接触低底盘车，将对此的热爱传递给自己的孩子和亲戚。“孩子们看着这些车长大，他们会接受它，并将这一传统发扬光大。”

走出刻板印象

一辆三轮低底盘车在洛杉矶日落大道行驶。近年来，虽然人们对低底盘车的欣赏程度有所提高，但它仍未摆脱刻板印象。一些车展举办时，警察会立即出现。而在芝加哥，人们很容易将俱乐部成员身上的文身与帮派挂钩。帕切科表示，“慢与低”芝加哥低底盘车节旨在消除这些误解，“我们绝不想创造一个美化或浪漫化帮派文化的空间。它其实是对创造力、创新和家庭的庆祝”。

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